10万元内那些不可错过的国产“操控之车”

星辰和大海，都要门票，诗和远方，路费也很贵。
谁都想要拉法，无奈能力有高低，月薪三五千才是大多数人生活的真相。所以，选择一辆自己喜欢，又适合自己的车，变成了一门学问。
而对大部分车迷来说，一辆带劲的操控之车，是有绝对吸引力的。
当你一脚油门到底，它所能带给你的快感，不止是能倒吸一口凉气的心跳加速，还有城市生活压力的尽情释放。所以，今天我们就来聊聊我们能负担的起的那些有操控乐趣的国产车。
（一）奕炫GS
预售价：8.29-10.19万元
说起风神，想必大家对其印象大多是军工品质、高性价比，但随着2020拉开帷幕，即便经历了特殊时期，风神的"转型"大计已提上日程，并且直至今日已卓有成效。2020年第一季度，东风风神的市占率提升了23.2%，中国自主品牌车企排名上升三位，4月更是取得了同比增长63.9%、环比增长64.9%的傲人佳绩。而奕炫GS也将是风神转型的"助攻"之作。
作为东风风神在全球模块化平台下投放的首款SUV车型，奕炫GS由PSA集团和东风汽车集团共同研发，搭载1.0TD和1.5T两种动力，其中1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩230牛·米，变速匹配德国格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器。
虽然账面数据不算特别突出，但奕炫GS采用的扭力梁采用铰接双胶料衬套技术以及来自本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，有效提升了风神奕炫GS的弯道操控性和转弯舒适性。在低速行驶时大小颠簸都能够很好地被化解，颇有高级感。加上车辆本身在尺寸空间上的优势，也兼顾到了家用。
（二）艾瑞泽GX PRO
指导价：7.49-11.39万元
国产性能车逐渐兴起，最让人期待的莫过于奇瑞品牌，但时至今日，奇瑞并没有放出消息打造独立的性能子品牌，一众网友也在猜测，或许是在等奇瑞全新2.0T发动机的成熟落地，据说，该发动机最大功率达到了254马力，峰值扭矩385牛米，高性能不禁让人浮想联翩。
2.0T虽好，但也意味着更高的售价，与油耗，其实当我们将目光锁定奇瑞旗下10万级产品，依然能找到具有好的操控的车型，比如艾瑞泽GX PRO。它搭载1.5T+9CVT黄金动力，最大马力156Ps，峰值扭矩达到230N·m，在踩下油门的瞬间，加速快感即刻抵达，澎湃的动力输出让人酣畅淋漓。
值得一提的是，外界一直盛传艾瑞泽GX PRO将新增1.6T动力车型，没错，就是那款奇瑞现阶段看家发动机，届时，能爆发出近200匹马力的艾瑞泽GX PRO百公里加速时间能达到6秒上下，妥妥的"小钢炮"。
（三）名爵6
指导价：9.68-14.98万
第一眼看上去是不是就爱了？这便是名爵6的魅力所在！
名爵6不仅颜值能打，也一直延续着"祖传"的赛道基因，近些年可以说将性能操控发挥到极致。
目前名爵6在售车型为第二代车型2019款，全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250Nm，并全系标配XDS弯道神器，S档烧胎起步，发动机的咆哮会让你的耳朵怀孕！
让人更疯狂的是，近日上汽名爵曝光了第三代名爵6，新车脱胎换骨的采用了全新的设计，轿跑+掀背，且自带尾翼，加上一身"英国竞速绿"战衣，据说还搭载了RS"同款排气"，战斗力相当浓郁。动力方面，新车将继续搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率上升到181马力，最大扭矩上升到275Nm。当然更重要的是，名爵相比当下领克03车系等产品，拥有更高的性价比，也让这款车更加值得期待了。
（四）缤越PRO
指导价：7.98-11.98万
自主品牌10万级别小钢炮的代表车型，恐怕要属吉利缤越了。而在今年4月15日上市的缤越PRO更将性能和操控上升一个台阶。
先说动力，缤越PRO搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压发动机，经过重新调校，最大功率177马力，峰值扭矩255N·m，匹配传动效率高达97%的7DCT湿式双离合变速箱，0.2S即可完成换挡，百公里加速仅7.9s，综合油也低至百公里6.3L。
同时新车还追加了一款1.4T发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，传动匹配6手动变速箱和CVT变速箱，起步价不到8万元，性价比也是表现的明明白白的。
再看造型，作为小钢炮的第二门必修课，吉利缤越PRO原厂出品的外观堪比改装车，碳纤前铲、大幅导风槽、熏黑加大进气格栅、尾部运动尾翼、尾部扰流板、双边四出筒形排气、运动氛围线条勾勒……凶地很呐！但也更是年轻人喜欢的样子。
@一同君：
人这一生，从小妥协于父母，长大妥协于生活，妥协于社会，各种妥协之中，买车也是其中之一。最年长的90后已经30，我们总是自嘲30岁已经不年轻了，但我们心里知道，30岁，更意味着觉醒，意味着为自己做主，是真正知道自己想要什么的年纪，何不乘此机会，选一辆够"疯"的车，最后浪一把，不给人生留下遗憾，你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。