竞品喷井而出，全新第二代GS8如何攻下B级SUV市场壁垒？

最近几年，无论是合资品牌还是自主品牌，都在专注做一件事，那就是将革新且最先进的技术推向中国市场，用强大的产品力优势建立品牌在消费者心中的新高度。

为什么会有这样的景象？实际上，经过20多年熏陶，中国汽车消费者早已不再是汽车“小白”。中国汽车市场有明显的消费升级，用户对技术、品牌、安全、科技等方面的基因越来越看重。

正是在这种背景下，我们能看到，越来越多品牌瞄准消费上扬的趋势，纷纷推出中型或中大型SUV。他们都在自家的旗舰级产品身上使出浑身解数，只求以“勇士”的高昂姿态征服嗷嗷待哺的消费者。

消费升级趋势下，B级SUV市场大干快上

乘联会曾统计，在11月的9个重点新车中，B级SUV占了3款之多：广汽传祺全新第二代GS8、一汽丰田凌放和长安福特EVOS。

除了燃油车型，电动中大型SUV们也在广州车展上显摆了肌肉，其中包括小鹏G7、宝马iX、凯迪拉克LYRIQ等。

这个市场越来越热闹。

有趣的是，在更早的几年前，很多品牌的车型投放重点还集中在小型SUV领域。随着近几年消费升级的驱动，从“小型”到“紧凑型”再到“中大型”，市场变化有目共睹。

有统计显示，疫情之后中国SUV市场销量同比超过轿车，继续呈现份额增长，而中型及中大型SUV细分市场的潜力正在被激发，远高于SUV整体增速。

并且，观察中型SUV车型排行榜我们会发现，这一细分市场的消费者大多有较高的购买力。在排行榜中，斩获前三名的车型均为豪华中型suv：特斯拉Model Y、奔驰GLC、红旗HS5。

毫无疑问，消费升级趋势带动下的中型SUV市场，在目前看来是一片利润可观的蓝海。

然而，品牌们要在该细分市场中获得体面的成绩，也并不容易。

二三线合资品牌的中型SUV便迟迟拿不到话语权，B级SUV市场的合资车企呈现日系与德系表现超强的局面，其他合资车企的高端SUV销量下滑严重。乘联会秘书长崔东树分析称，这是因为近几年合资企业的本土化和降成本举措仍不够全面彻底。

那么，自主品牌要站稳脚跟呢？

其实也极不容易。瑞虎8今年10月在中型SUV市场中销量第四，但也仅仅是因为以低价策略取胜，带动不了品牌向上。比亚迪唐DM、哈弗赤兔、长安UNI-K有一定的突破，但是在价格上，也相对来说更保守一些。

此前的长安CS95、哈弗H9等部分车型售价已经突破20万元。但是我们也看到，多年来这些车型对于中大型SUV细分市场一直久攻不下。

这或许也是前些年以“性价比”战略大肆行走的后遗症。

但对于自主品牌来说，再难也要攻下这一关。因为品牌往上走，是所有自主品牌必须面对的话题。而中型SUV在产品级别和价格上，不仅对自主品牌来说是突破，对整个自主品牌也是上攻的尝试。

这也是为什么我们会赞赏全新第二代GS8这样再次向高端化发起冲击的选手，因为它还没有丧失追赶的欲望。

12月12日，传祺全新第二代GS8完成了全国上市。实际上，要说曾经有哪个自主品牌是中型SUV的扛把子，全新第二代GS8也确实当仁不让。只是，这一次，它会如愿以偿吗？

全新第二代GS8是一股升维力量

在竞争如此激烈的情况下，中国品牌要取得一点中型SUV领域的市场地位并不简单。

全新第二代GS8有哪些底气？

总结来说，全新第二代GS8的底气主要体现在三个方面：澎湃强动力、领潮高科技和傲世超豪华，三大核心打造全新第二代GS8超越合资品牌的高价值感。

据了解，全新第二代GS8推出双擎系列和领航系列两种动力组合，其中双擎系列搭载了全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统，领航系列则搭载由国产最强2.0T、爱信第三代8AT和AVDC影子车手组成的黄金动控组合，最大扭矩达400N·m，在同级中具有极强的竞争力。

在科技层面，搭载了AR-HUD、超感交互智能座舱、AVDC影子车手和540°透明底盘等多项行业领先高科技配置，细节之处均是对于驾乘者无微不至的照顾。

在豪华感的塑造上，全新第二代GS8具有同级领先的超大空间，配备女皇躺椅，再加上媲美豪华车的NVH性能，各种设计都体现出其对驾驶体验的高追求。

显然，这一次全新第二代GS8的产品力升级注定将成为推动传祺乃至中国品牌向上的升维力量。

其实，5年前，传祺GS8曾带领过中国品牌进行了一场挑战外资品牌的突破，彼时，传祺GS8凭借16.38万~25.98万元的定价，一度威胁广汽丰田汉兰达与福特锐界所统领的市场。

也许是因为曾经高速高效地将月销提升到8000辆以上，所以，当眼下它要再次给合资品牌下挑战书的时候，业界均寄予高期待。

值得高兴的是，全新第二代GS8预售已经取得了不错的成绩——首月订单过万，新车未上市已成爆款。

对于其市场前景，不少业内人士也表示看好。

这一方面是因为历经多年耕耘与厚积，广汽传祺已具备GPMA全球平台模块化架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力、钜星底盘等多项领先科技，技术架构改革已基本完成，这让传祺有资本进入一个稳定的丰收季，以技术赋能产品，全新第二代GS8也更容易取得突破。

另一方面则因为传祺的市场表现已经呈现出向好的态势，并且呈现出多点开花的形态。更可贵的是，传祺的平均售价从年初到现在一路爬坡，10月份已超过了15万，逆袭了很多主流的合资品牌，如大众、日产。

这些都说明，全新第二代GS8完全有可能且有底气让消费者为之买单。

我们也期待着，全新第二代GS8能再次成为该级别市场的新标杆。